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　近一段時(shí)間，受部分快遞網(wǎng)點(diǎn)異動(dòng)的消息影響，快遞公司股價(jià)普遍走低，而順豐借殼的鼎泰新材算是一個(gè)“異類(lèi)”。

　　這或許與鼎泰新材更名的消息有關(guān)。這兩天，順豐在深交所敲鐘時(shí)間的新聞滿(mǎn)天飛。而2月23日，鼎泰新材未如多數(shù)媒體預(yù)期地更名為“順豐控股”。

　　不過(guò)，這未羈絆鼎泰新材股價(jià)上漲的腳步：2月23日，其股價(jià)沖高回落，早盤(pán)以47.79元高開(kāi)，快速?zèng)_高至49.99元后回落，午后股價(jià)穩(wěn)步走高，直至漲停。

　　多家媒體23日稱(chēng)，鼎泰新材將于明日正式更名，證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”，證券代碼不變。

　　無(wú)論如何，順豐將于近期完成正式上市的臨門(mén)一腳；無(wú)論如何，順豐和三通一達(dá)齊聚資本市場(chǎng)近在咫尺；無(wú)論如何，中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)將步入下半場(chǎng)，企業(yè)轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)洗牌的步調(diào)將加快。

　　相信，隨著即將敲響的上市鐘聲，順豐將在綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的路上疾行，在快遞、供應(yīng)鏈、冷鏈、金融等諸多領(lǐng)域，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行正面交鋒——順豐將成為誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

　　在第一物流全媒體記者看來(lái)，這可以從順豐的幾大業(yè)務(wù)板塊來(lái)分析。

　　快遞板塊——對(duì)標(biāo)FedEx、UPS、DHL三巨頭

　　先來(lái)說(shuō)順豐快遞業(yè)務(wù)的情況。

　　順豐的快遞業(yè)務(wù)是國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)中“高大上”的代表。其快遞產(chǎn)品主要分為兩大類(lèi)：

　　一是國(guó)內(nèi)快遞產(chǎn)品——順豐標(biāo)快、順豐即日、順豐次晨以及順豐特惠。

　　除了針對(duì)電商打造的順豐特惠外，其余三種產(chǎn)品對(duì)包裹的遞送時(shí)間有極其嚴(yán)格的限制。

　　目前，順豐的國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)320余個(gè)地級(jí)市、2500 余個(gè)縣區(qū)級(jí)城市、7800余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　二是國(guó)際快遞產(chǎn)品——國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際特惠、國(guó)際小包以及集貨轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　就國(guó)際業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，2010年開(kāi)始拓展國(guó)際件服務(wù)以來(lái)，順豐目前已開(kāi)通美國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南、澳大利亞、印度尼西亞、印度、俄羅斯、蒙古、愛(ài)沙尼亞、柬埔寨等國(guó)家的快遞服務(wù)，以及二百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的跨境 B2C 和電商專(zhuān)遞業(yè)務(wù)。

　　①盈利能力強(qiáng)。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，基于業(yè)務(wù)量，2015年順豐的市場(chǎng)份額為6.2%，而份額最高是圓通，占14.7%，中通、申通和韻達(dá)分別為14.3%、12.4%和10.5%。

　　但是在盈利能力上，定位于中高端的順豐是當(dāng)之無(wú)愧的老大。

　　不久前，順豐、圓通、申通、韻達(dá)發(fā)布了2016年度業(yè)績(jī)預(yù)告的修正公告。順豐預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為40.5億-43.4億元，比其余三家企業(yè)的凈利潤(rùn)之和還多。

　　鼎泰新材昨日（2月22日）晚間披露業(yè)績(jī)快報(bào)稱(chēng)，公司2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為41.80億元，較上年持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)同期增長(zhǎng)112.51%。凈利潤(rùn)在業(yè)績(jī)預(yù)告的凈利潤(rùn)區(qū)間內(nèi)。

誰(shuí)是中國(guó)快遞首富的新對(duì)手？中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)“下半場(chǎng)”

鼎泰新材2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)截圖

　　②空中優(yōu)勢(shì)。順豐是國(guó)內(nèi)最早擁有“空中部隊(duì)”的民營(yíng)快遞企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的快遞企業(yè)。

　　順豐航空目前以B767、B757、B737機(jī)型組成的自有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)37架。

　　值得注意的是，順豐上市募集資金的用途。

　　根據(jù)已經(jīng)披露的公告信息，主要用于四個(gè)方面：“本次募集資金項(xiàng)目包含中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、飛機(jī)航材購(gòu)置項(xiàng)目、冷運(yùn)車(chē)輛與溫控設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目4個(gè)子項(xiàng)目。”

　　其中第三項(xiàng)飛機(jī)航材購(gòu)置項(xiàng)目。在記者看來(lái)，這當(dāng)然有進(jìn)一步提高快件時(shí)效之作用，還有一個(gè)目標(biāo)或在于，追趕擁有龐大機(jī)隊(duì)規(guī)模的國(guó)際巨頭聯(lián)邦快遞、UPS和DHL。

誰(shuí)是中國(guó)快遞首富的新對(duì)手？中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)“下半場(chǎng)”

順豐機(jī)隊(duì)

　　而且，從產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，這三巨頭的快遞產(chǎn)品都具有較高的時(shí)效性，在目標(biāo)市場(chǎng)上與順豐的交集最多。

　　基于以上分析，記者認(rèn)為順豐與外資巨頭的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域主要集中在兩個(gè)領(lǐng)域：

　　一是國(guó)內(nèi)以商務(wù)件為代表的高端市場(chǎng)。上述三家快遞巨頭，已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可證。雖然仍局限于部分城市，但大部分是省會(huì)城市和集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。

　　國(guó)家郵政局發(fā)布的“2015年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)“顯示：國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為9.9%、89.4%和0.7%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為11%、81.1%和7.9%。

　　雖說(shuō)外資業(yè)務(wù)量份額僅為0.7%，但是業(yè)務(wù)收入所占份額卻近8%。這進(jìn)一步佐證外資快遞在高端市場(chǎng)的服務(wù)能力獲得客戶(hù)的青睞。

　　二是國(guó)際快遞市場(chǎng)。如果說(shuō)順豐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)外資快遞擁有碾壓性的優(yōu)勢(shì)，那么在國(guó)際市場(chǎng)可以說(shuō)是外資快遞“一手遮天”。

　　包括順豐在內(nèi)本土快遞企業(yè)近年來(lái)加快“走出去”，與外資快遞的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

　　快鏈服務(wù)——與UPS、DHL、日通等競(jìng)爭(zhēng)

　　伴隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)與聚焦主業(yè)的需要，順豐控股服務(wù)的許多優(yōu)質(zhì)客戶(hù)將不再滿(mǎn)足于快遞企業(yè)單一的寄遞服務(wù)需求，要求快遞企業(yè)提供包括生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后等服務(wù)在內(nèi)的供應(yīng)鏈綜合性解決方案。

　　而這樣的供應(yīng)鏈服務(wù)，將更注重時(shí)效，或許可以成為“快鏈”。從快遞商向快鏈商發(fā)展，順豐可以為客戶(hù)提供庫(kù)存優(yōu)化管理、集散中心管理、訂單管理、交叉配貨、逆向物流執(zhí)行等多種服務(wù)。

　　倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)便是順豐為B2C電商企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)組合而成的產(chǎn)品，旨在為客戶(hù)提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

　　1、專(zhuān)業(yè)單倉(cāng)產(chǎn)品：適合企業(yè)成熟度低、倉(cāng)儲(chǔ)管理能力不高、有基礎(chǔ)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求的客戶(hù)，以及某些經(jīng)營(yíng)貨品庫(kù)存深度淺、不適合進(jìn)行分倉(cāng)的行業(yè)客戶(hù)，一般從某一個(gè)單倉(cāng)向全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)貨。

　　2、全國(guó)分倉(cāng)產(chǎn)品：依托商家歷史銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與消費(fèi)者分布情況對(duì)其未來(lái)各地區(qū)的銷(xiāo)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，基于銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)在全國(guó)不同倉(cāng)提前備貨，在接到訂單時(shí)實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送，以快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求。

　　3、逆向物流產(chǎn)品：利用自身快遞網(wǎng)絡(luò)布局、末端配送優(yōu)勢(shì)、倉(cāng)儲(chǔ)資源，為客戶(hù)提供退換貨上門(mén)、退換貨現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨、退換貨同步、退貨到就近順豐倉(cāng)、售后維修等“倉(cāng)儲(chǔ)+配送+售后”的逆向服務(wù)解決方案。

　　而在這一領(lǐng)域的佼佼者是日通國(guó)際、聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等外資企業(yè)。記者要特別指出一下，在一些人的印象中，DHL等外資企業(yè)是快遞公司，而準(zhǔn)確地說(shuō)，它們都是綜合物流供應(yīng)商，提供海、陸、空立體的物流服務(wù)和一體化供應(yīng)鏈解決方案。

　　DHL等外資企業(yè)，能在國(guó)際物流市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨，不得不提的是，其與工商企業(yè)已經(jīng)深度捆綁，服務(wù)已經(jīng)滲通企業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條——從源頭的生產(chǎn)采購(gòu)到末端的銷(xiāo)售物流。這也是順豐發(fā)展的方向。

　　冷鏈板塊——與京東冷鏈、榮慶、鮮易等爭(zhēng)食？

　　提起順豐的冷鏈服務(wù)產(chǎn)品，大家或許會(huì)想起順豐為大閘蟹寄遞設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)解決方案。

　　其實(shí)，大閘蟹寄遞只是順豐冷鏈產(chǎn)品的冰山一解。

　　順豐目前已擁有25個(gè)已正式投入運(yùn)營(yíng)的冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，并配備有冷運(yùn)車(chē)120臺(tái)，運(yùn)營(yíng)往返北京、上海、廣州、深圳、嘉興、杭州、濟(jì)南等地的16條運(yùn)輸線路，為客戶(hù)提供覆蓋國(guó)內(nèi)重點(diǎn)省市的、快捷的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

誰(shuí)是中國(guó)快遞首富的新對(duì)手？中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)“下半場(chǎng)”

　　具體來(lái)說(shuō)，依托冷運(yùn)宅配網(wǎng)、冷運(yùn)城配網(wǎng)、冷運(yùn)干線網(wǎng)及冷運(yùn)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)，順豐目前主要提供的冷運(yùn)產(chǎn)品包括——

　　1、冷運(yùn)到家：針對(duì)易腐食品類(lèi)、凍品類(lèi)等商品，通過(guò)各種冷藏/冷凍運(yùn)輸設(shè)備和工具進(jìn)行全程溫控運(yùn)輸，為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)；

　　2、冷運(yùn)到店：在服務(wù)區(qū)域內(nèi)，發(fā)揮順豐控股信息平臺(tái)、冷倉(cāng)存儲(chǔ)、冷運(yùn)配送的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)冷藏車(chē)/GSP 認(rèn)證車(chē)，對(duì)客戶(hù)門(mén)店間的低溫貨物進(jìn)行集中配載，同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)運(yùn)輸?shù)囊环N基于陸運(yùn)的零擔(dān)物流服務(wù)方式；

　　3、冷運(yùn)零擔(dān)：為了滿(mǎn)足客戶(hù)貨物不足整車(chē)運(yùn)輸?shù)男枨螅�根�?jù)貨物的屬性和溫、濕度要求，通過(guò)集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶(hù)提供的多批次、小批量的零擔(dān)物流服務(wù)；

　　4、冷運(yùn)專(zhuān)車(chē)：為客戶(hù)提供線路相對(duì)固定地址的跨區(qū)域冷藏車(chē)運(yùn)輸，滿(mǎn)足客戶(hù)發(fā)運(yùn)整車(chē)貨物的運(yùn)輸需求而定制的、符合行業(yè)規(guī)范的專(zhuān)運(yùn)產(chǎn)品，它通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)貨物完全直達(dá)，避免中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；

　　5、冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)：為客戶(hù)提供冷庫(kù)存儲(chǔ)、貨物包裝、分揀配送、信息流轉(zhuǎn)等一體化冷運(yùn)服務(wù)。

　　近年來(lái)，伴隨著生鮮電商的發(fā)展，冷鏈成為一種熱門(mén)的投資領(lǐng)域。而記者所列舉的三家企業(yè)——京東、榮慶和鮮易，可以說(shuō)是這一領(lǐng)域的新貴和老牌企業(yè)的代表。

　　◎京東。冷鏈網(wǎng)是京東構(gòu)建的“三張網(wǎng)”中的一張。京東希望用三年時(shí)間投資，建立覆蓋超過(guò)1000個(gè)城市的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。在京東現(xiàn)有的配送體系里，對(duì)低溫產(chǎn)品包括外單配送比例都占了很大的份額。這為冷鏈快遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供業(yè)務(wù)支撐。

　　◎榮慶。榮慶是冷鏈物流領(lǐng)域的老牌企業(yè)，曾被評(píng)為“中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)第一名”。去年，榮慶的地區(qū)分公司申請(qǐng)區(qū)域性快遞資質(zhì)，并成功獲批。知情人士曾向記者確認(rèn)，冷鏈快遞業(yè)務(wù)是其主攻方向。

　　◎鮮易。鮮易自有及整合冷藏車(chē)3000余部，千余條冷鏈運(yùn)輸線路，提供全程溫控、實(shí)時(shí)監(jiān)控的冷鏈干線和零擔(dān)卡班服務(wù)。

　　同時(shí)，鮮易在北京、上海、廣州、鄭州等20多個(gè)核心城市，3000多個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)提供B2B冷鏈城配服務(wù)。

　　金融板塊——與螞蟻金服、京東、百度交鋒

　　順豐控股此次打包上市的資產(chǎn)主要為順風(fēng)控股速運(yùn)物流等相關(guān)業(yè)務(wù)，包括快遞、倉(cāng)配、冷運(yùn)、供應(yīng)鏈、重貨運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)板塊。

　　金融資產(chǎn)雖說(shuō)被剝離出來(lái)，但是朝著綜合物流服務(wù)商方向發(fā)展的順豐，新興的金融業(yè)務(wù)板塊，將提供強(qiáng)有力的支持。

　　先來(lái)看一下，順豐布局金融的線路圖：

　　2010年，“順豐寶”的推出標(biāo)志著順豐開(kāi)始布局金融；

　　2011年12月，順豐寶獲得為期五年的央行發(fā)布的第三方支付許可——《支付業(yè)務(wù)許可證》；2014年，在原有的支付許可證書(shū)上順豐又獲得了變更內(nèi)容的第三方支付牌照——銀行卡收單牌照；

　　2015年2月，順豐又新推出了“順手賺”的互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品；

　　2015年3月，順豐又新拓展了倉(cāng)儲(chǔ)融資服務(wù)業(yè)務(wù)；

　　2015年4月，順豐與中信銀行旗下的中信銀行信用卡中心合作推出APP應(yīng)用——“中信順手付”，其意在支付業(yè)務(wù)。

　　順豐擁有第三方支付、保理、融資租賃、小額貸款等多個(gè)金融牌照，可以為客戶(hù)提供第三方支付、銀行卡收單、供應(yīng)鏈金融、理財(cái)?shù)榷囗?xiàng)金融服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)——

　　（1）供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品包括，倉(cāng)儲(chǔ)融資、保理融資、訂單融資和順小貸。

　　（2）第三方支付產(chǎn)品是指“順手付”，致力于為順豐速運(yùn)的企業(yè)客戶(hù)、個(gè)人用戶(hù)提供安全、便捷、專(zhuān)業(yè)的在線收款、支付、理財(cái)、POS 收單和供應(yīng)鏈融資等在內(nèi)綜合金融服務(wù)。

　　（3）理財(cái)產(chǎn)品順手賺，是與基金公司合作推出的一款貨幣基金產(chǎn)品。

　　金融服務(wù)是近年來(lái)各方競(jìng)相涉足的一個(gè)領(lǐng)域。雖說(shuō)順豐曾明確表示，順豐的金融交易業(yè)務(wù)純粹是在做內(nèi)部服務(wù)，但是手握第三方支付牌照的順豐，對(duì)螞蟻金服、京東金融、百度金融將是一個(gè)不小的威脅。